Mae rhan o fara a menyn Renewable UK yn siarad â rhanddeiliaid am ymyriadau polisi a rheoliadol y credwn sy’n ofynnol i gyrraedd allyriadau sero net.
Nid yw hyn wedi’i gyfyngu i dechnoleg sefydledig wrth gwrs. Rydyn ni nawr yn gweithio’n galed i ddylanwadu ar y penderfyniadau buddsoddi sydd eu hangen i danategu technolegau adnewyddadwy a charbon isel sy’n dod i’r amlwg fel cynhyrchu gwynt ar y môr a chynhyrchu hydrogen gwyrdd.
Yn sgil argyfwng Covid-19, mae ‘adeiladu’n ôl yn well’ wedi dod yn epigram o ddewis i ddisgrifio’r ffordd y dylem gynllunio ein ffordd allan o’r argyfwng.
Ond, wrth adlewyrchu ar gynnwys ‘Ail-feddwl’ yr wythnos hon a ddarlledwyd gan y BBC, mae hanes yn dysgu na allwch ddymuno llwyddiant i chi’ch hun wrth wynebu argyfyngau sy’n diffinio cyfnod. Efallai bod gan hanes wahanol syniadau.
Gall ac mae cyffredinedd cychwynnol pwrpas yn troi’n gyflym i fuddiannau cyfansoddol. Mae’n her enfawr i’r Llywodraeth.
Mae’r ffaith bod sero net eisoes yn rhwymedigaeth gyfreithiol rwymol y mae pedair gwlad y DU yn llofnodwr iddi (er ar daflwybrau ychydig yn wahanol) yn darparu rhywfaint o fomentwm.
Ond mae maint yr hinsawdd ac argyfyngau naturiol ynghyd â mewnwelediadau rydyn ni eisoes yn eu casglu o gloi i lawr yn awgrymu y gallwn ni symud yn llawer cyflymach.
Cadeiriais weminar yr wythnos diwethaf – rhan o gyfres grwpiau ynni rhithwir RenewableUK Cymru – yn edrych ar ba newidiadau grid yr oedd angen i ni eu gweld yng Nghymru, nid yn unig i ddatgarboneiddio ond i sicrhau economi gynaliadwy, gytbwys.
Mae Grid wedi bod yn fater blinderus i Gymru ers amser maith; mae rhan helaeth o Ganolbarth Cymru sydd â chyfyngiadau cronig yn her sylweddol i uchelgeisiau i gyflawni datgarboneiddio, yn enwedig o dan senario ‘trydaneiddio uchel’.
Ar hyd coridorau Gogledd a De Cymru, mae’n debygol y bydd angen darparu ar gyfer datblygiadau newydd sylweddol ar y môr.
Yng Nghanolbarth Cymru, mae wedi cymryd yr holl 2010au i beidio â darparu’r isadeiledd y byddai ei angen i gysylltu sawl prosiect ‘rhaw barod’. Mae llawer o brosiectau eraill wedi aros blynyddoedd i gael eu cysylltu.
Yn syml, ni allwn fforddio gweithredu ar yr amserlenni hyn bellach, ac nid wyf yn clywed llawer o bobl yn anghytuno â hynny.
Os rhywbeth, mae yna ddealltwriaeth bod angen i ni ddod at y broblem hon o’r pen arall – trwy gydsynio’r seilwaith yn gyntaf, ac yna adeiladu’r genhedlaeth pan fydd anghenion yn codi.
Yn amlwg nid yw hwn yn opsiwn dim cost, ond ymddengys ei fod yn fwy cyson ag ethos llwybr ‘lleiaf gresynu’.
Ac mae’n dda gweld bod cryfhau rhwydweithiau ynni “i gefnogi trydaneiddio trafnidiaeth a gwresogi” o flaen a chanol argymhellion Pwyllgor Newid Hinsawdd y DU yn ei adroddiad blynyddol i’r senedd.
Rwyf hefyd yn falch o fod yn eistedd ar y grŵp llywio sydd wedi’i gynnull i lywio astudiaeth newydd sy’n edrych ar yr heriau penodol y mae Canolbarth Cymru yn eu hwynebu a sut rydym yn datgloi’r rhain.
Mae ychydig yn frawychus oherwydd yr hanes, ond y tro hwn, mae gennym y gwynt yn ein hwyliau.
Gall Cymru olrhain ei chwrs ei hun i adferiad gwyrdd, cynaliadwy.