Heddiw mae Llywodraeth Cymru yn lansio ei hymgynghoriad ar y Fframwaith Datblygu Cenedlaethol (NDF).

Mae hwn yn ddarn hanfodol o waith polisi cynllunio sy’n gosod y cyfeiriad ar gyfer datblygu prosiectau ynni adnewyddadwy (gwynt a solar ar y tir) rhwng 2020 a 2040.

Mae Cymru wedi bod yn hynod flaengar wrth iddi ystyried sut mae’r penderfyniadau polisi y mae’n eu cymryd heddiw yn atseinio y tu hwnt i dymor y weinyddiaeth bresennol.

Yn sail i hyn mae Deddf Llesiant Cenedlaethau’r Dyfodol (Cymru) (2015). Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i gyrff cyhoeddus yng Nghymru feddwl am effaith hirdymor eu penderfyniadau, gweithio’n well gyda phobl, cymunedau a’i gilydd, ac i atal problemau parhaus fel tlodi, anghydraddoldebau iechyd a newid yn yr hinsawdd.

Mae Renewable UK Cymru hefyd yn cydnabod y cyhoeddiad diweddar a wnaeth Llywodraeth Cymru ei bod yn dymuno rhagori ar y targed lleihau allyriadau nwyon tŷ gwydr o 95% a argymhellwyd gan Bwyllgor Newid Hinsawdd y DU. Mae bwriad clir i fynd i’r afael â’r argyfwng hinsawdd yn uniongyrchol.

Mae’n hanfodol i’r FfDC o ran ynni adnewyddadwy ei ystyriaeth o’r meysydd posibl y gallai prosiectau ynni adnewyddadwy gael eu cyflawni ynddynt yn y dyfodol. Y rhagosodiad sylfaenol yw system ‘goleuadau traffig’ sy’n nodi ‘ardaloedd dewisol ar gyfer datblygu’, ardaloedd lle na chaniateir datblygu, ac yna popeth arall lle nad oes rhagdybiaeth / derbyniad y bydd datblygiad yn digwydd a disgwyliad o ddim niweidiol annerbyniol. effeithiau ar yr amgylchedd.

Bydd aelodau RenewableUK Cymru yn treulio’r tri mis nesaf yn craffu ar y ddogfen ymgynghori.

Ar yr olwg gyntaf, mae’n ymddangos bod rhai anawsterau y mae’n rhaid mynd i’r afael â nhw. Yn fwyaf amlwg yw’r ffaith nad yw’r ardaloedd newydd yn cyfateb yn daclus â’r hen fodel ‘Ardal Chwilio Strategol’, sy’n gadael peth cwestiwn ynghylch hyfywedd rhai prosiectau yn y dyfodol a oedd gynt o fewn yr ardaloedd yr ystyriwyd eu bod yn briodol ond nad ydynt bellach.

Yn ail, mae absenoldeb parhaus mecanwaith marchnad ar gyfer dwyn gwynt ar y tir yn ei gwneud yn hollbwysig ystyried ffactorau megis cyflymder y gwynt ac uchder blaen y tyrbin wrth ystyried a allai prosiect posibl fod yn hyfyw.

Nid yw’n ymddangos bod y lleoliadau a amlinellir yn ymgynghoriad yr NDF mewn lleoliad delfrydol i adlewyrchu’r ystyriaethau hyn.Yn drydydd, ymddengys bod cymhwyso byffer tai dangosol i’r ‘ardaloedd a ffefrir’ y mae Llywodraeth Cymru wedi’i amlinellu yn datgelu y byddai ardaloedd sylweddol yn anaddas ar gyfer datblygu gwynt ar y tir ar raddfa.

Er ein bod yn croesawu’n gynnes fwriad ac ymrwymiad Llywodraeth Cymru i yrru seilwaith ynni adnewyddadwy fel rhan o drawsnewid ynni Cymru ’, mae’n amlwg bod angen trafodaeth ynghylch cyfansoddiad y meysydd dewisol o ddatblygu ynni adnewyddadwy. Rydym yn edrych ymlaen at gyfleu’r pwyntiau hyn ar ôl adolygu cynnwys y ddogfen ymgynghori yn drylwyr.