Mae cyhoeddiad heddiw o DECC fod yn bwriadu torri cymorth ariannol i gwynt ar y tir a allai adael miloedd o swyddi a miliynau o bunnoedd o hongian buddsoddiad yn y cydbwysedd Prydain. Mae hefyd yn golygu diogelwch cyflenwadau ynni glân yn y dyfodol yn y DU yn cael ei beryglu o ganlyniad. Rydym yn galw ar Lywodraeth y DU i feddwl yn ofalus cyn gweithredu unrhyw doriadau mewn cymorth ariannol i gwynt ar y tir.
Heddiw, cyhoeddodd Amber Rudd y mecanwaith cymorth ariannol presennol, y Rhwymedigaeth Ynni Adnewyddadwy, yn cau ar gyfer gwynt ar y tir ar 31 Mawrth, 2016, gydag eithriadau cyfyngedig. Mae’r cau yn gynt na’r disgwyl fel y dywedodd DECC ym mis Hydref bydd y gefnogaeth yn parhau tan ddiwedd mis Mawrth 2017.
RenewableUK Cymru eisoes wedi galw ar Amber Rudd i ymgynghori â Llywodraeth Cymru cyn gwneud unrhyw newidiadau, ond mae’n ymddangos pledion hynny wedi mynd anhysbys. Dywedodd David Clubb, Cyfarwyddwr RenewableUK Cymru: “Mae penderfyniad y Llywodraeth i ben cyn pryd cymorth ariannol ar gyfer gwynt ar y tir yn anfon neges iasol nid yn unig i’r diwydiant ynni adnewyddol, ond i’r holl fuddsoddwyr yn iawn ar draws sectorau seilwaith y DU.
“Mae’n golygu Llywodraeth yn eithaf parod i dynnu y carped o dan draed buddsoddwyr hyd yn oed pan mae angen dirfawr y wlad hon i lanhau’r ffordd yr ydym yn cynhyrchu trydan ar y gost isaf posibl, sef gwynt ar y tir. Bydd biliau tanwydd yn cynyddu yn uniongyrchol fel ganlyniad i gamau gweithredu Llywodraeth hon. Pe Llywodraeth yn wirioneddol o ddifrif am gymhorthdal yn dod i ben dylai fod yn gweithio gyda diwydiant i’n helpu i ostwng costau, nid slamio y drws ar yr opsiwn rhataf.
“Mae Gweinidogion yn cael eu allan o gam gyda’r cyhoedd, fel dwy ran o dair o bobl yn y DU yn gyson yn cefnogi gwynt ar y tir. Yn y cyfamser mae’r Llywodraeth yn plygu glas i annog ffracio, er bod llai na chwarter o’r cyhoedd yn ei gefnogi.
“Rydym yn galw am Ysgrifennydd Ynni i gynnal trafodaethau uniongyrchol gyda’r diwydiant gwynt fel y gall effaith y toriadau hyn yn cael eu rheoli, neu o leiaf leihau Nodwn y Llywodraeth yn caniatáu rhywfaint o hyblygrwydd -. ‘Cyfnodau gras’ fel y’i gelwir – i ganiatáu prosiectau lle ymrwymiadau buddsoddiad sylweddol eisoes wedi’u gwneud yn ddidwyll i fynd ymlaen yn ôl y bwriad. Ond mae hyn yn dal i olygu y bydd llawer o brosiectau mawr ei angen yn cael eu colli oni bai bod y pwyntiau cau ar gyfer cymorth ariannol yn cael eu hadolygu a’u hymestyn. ”
Cymru yn ennill mwy na £ 799,000,000 o fudd economaidd gan ei diwydiant gwynt ar y tir lleol. Yn y DU 19,000 o bobl yn ddyledus eu bywoliaeth i ddiwydiant gwynt ar y tir yn y DU – gallai hyn wedi cynyddu i fwy na 37,000 erbyn 2023 pe polisi’r Llywodraeth wedi aros yn gefnogol.
Gallai talwyr biliau yn talu £ 3,000,000,000 yn fwy oherwydd ymrwymiadau i gyrraedd targedau rhwymol ar ôl cwtogi dechnoleg rhataf, gwynt ar y tir.